Mardi 3 février 2009

- Par Scottforever

Cervélo S3 de Carlos Sastre

Cervélo S3 de Carlos Sastre

Cervélo S3 encore en Durace 2008...
En attendant le groupe 11 vitesses de FSA.
Pédalier ROTOR et le capteur Cinqo Quarq
relié à l'ordi de bord Garmin 705.
Haubans arrières plus fins pour plus de confort.
Roues Zipp aluminium pour les entraînements.
Selle Antares...

Bike spec:

Frame: Cervélo S3, 51cm
Fork: 3T Funda Pro
Headset: Cane Creek integrated
Stem: 3T ARX Pro, 120mm x -6º
Handlebars: 3T Rotundo Pro, 42cm (c-c)
Tape/grips: 3T
Front brake: Shimano Dura-Ace BR-7800
Rear brake: Shimano Dura-Ace BR-7800
Brake levers: Shimano Dura-Ace STI Dual Control ST-7800
Front derailleur: Shimano Dura-Ace FD-7800-F
Rear derailleur: Shimano Dura-Ace RD-7800-SS
Shift levers: Shimano Dura-Ace STI Dual Control ST-7800
Cassette: Shimano Dura-Ace CS-7800, 12-25T
Chain: Shimano Dura-Ace CN-7801
Crankset: Rotor prototype with Quarq CinQo Saturn power meter and Q-Rings, 170mm, 53/39T
Bottom bracket: Rotor SABB
Pedals: Speedplay Zero Stainless
Wheelset: Zipp Team Issue (training)
Front tyre: Vittoria Open Corsa EVO-CX, 700x23mm
Rear tyre: Vittoria Open Corsa EVO-CX, 700x23mm
Saddle: Fizik Antares
Seatpost: Cervélo carbon aero
Bottle cages: Elite Custom Macia
Computer: Garmin Edge 705
Other accessories: Nokon brake cable housing

Measurements:

Rider's height: 1.73m (5' 8")
Rider's weight: 61kg (134lb)
Seat tube length, c-c: 440mm
Seat tube length, c-t: 495mm
Saddle height, from BB (c-t): 725mm
Tip of saddle nose to C of bars (next to stem): 540mm
C of front wheel to top of bars (next to stem): 535mm
Top tube length: 530mm (horizontal)
Total weight: 7.0kg (15.4lb)

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Jeudi 22 janvier 2009

- Par Scottforever

Le TREK de lance Armstrong

Le TREK de lance Armstrong

Puisqu'il y en a que pour lui en ce début de saison, je vais en rajouter une couche avec les photos de son bike pour le Tour Down Under.
Il faut dire que l'engin à de la gueule !

Normalement, bientôt disponible à la vente en série limitée.

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Samedi 5 avril 2008

- Par Scottforever

FRW NAPA VALLEY

FRW NAPA VALLEY

Une belle réalisation chez FRW
avec ce vélo racé.
Le Napa Valley.

Telaio: monoscocca in carbonio Toray t60 hm 3k twill.
Forcella: Mizuno Fiandre Superlight full carbon (340 g).
Sterzo: Ritchey Wcs integrato 1 1/8” carbon.
Comandi: Campagnolo Record.
Freni: Campagnolo Record skeleton.
Cambio: Campagnolo Record.
Deragliatore: Campagnolo Record.
Guarnitura: Campagnolo Record Ultra torque carbon compact 50-34, perno integrato.
Movimento centrale: Calotte esterne Campagnolo Record.
Piega manubrio: Ritchey Wcs carbon evolution.
Attacco: Ritchey Wcs 4axis matrix carbon alloy.
Reggisella: Ritchey Wcs carbon 31,6 mm
Sella: Selle Italia Slr Titanium tube
Pignoni: Campagnolo Record 10v 12-25.
Ruote complete: Mavic Ksyrium sl premium superlight.
Copertoncini: Vittoria Open Corsa Evo-Cx 700x23c 290 tpi.
Pedali: Look Keo Carbon.
Prezzo bici provata: 5.450 euro.
Prezzo frame kit: 1.859 euro (telaio, forcella, serie sterzo, reggisella)

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Mardi 25 mars 2008

- Par Scottforever

ORBEA ORCA 2009

Pour 2009, Orbea nous a concocté un nouveau vélo avec comme principal objectif pour suivre la tendance de la concurrence, le gain de poids.
La prochaine mouture ne pèsera en effet que 1290gr pour l'ensemble cadre, fourche et douille de direction (cadre 850gr annoncé).
Le tout 20% plus rigide et 10% plus léger.

Le savoir faire Espagnol

Serrage magnésium.

Vernis noir mat du plus bel effet

Evidemment qu'avec un tel vélo, il faut un véhicule adapté pour le transport !

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Mardi 18 mars 2008

- Par Scottforever

Pinarello Prince

Pinarello Prince
Si vous le regardez de près........
Vous craquerez comme moi.....
et tant d'autres !!

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Lundi 10 mars 2008

- Par Scottforever

Paolo Bettini's Quick.Step Specialized S-Works Tarmac SL2

Paolo Bettini's
Quick.Step Specialized S-Works Tarmac SL2
Voilà la bète à gagner de Paolo Bettini
Une super déco WORLD STAR
spécialement pour l'artiste

C'est ça quand on est champion du monde.

Les belles "Roval"

La classe !!

Pas de patte de dérailleur pour les pros !

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Mercredi 27 février 2008

- Par Scottforever

LEW 704 gr

LEW 704 gr
Vu sur le site Allemand "LightBikes.de"
Les fous du poid !
Une paire de roue LEW
à 704 gr
Evidemment, il y a quelques concessions à faire !

Plus d'infos ICI

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Dimanche 24 février 2008

- Par Scottforever

Trek Equinox TTX 9.9 SSL de Levi Leipheimer

Trek Equinox TTX 9.9 SSL
de Levi Leipheimer

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Vendredi 15 février 2008

- Par Scottforever

Test roues Campagnolo

source vélo101

Test de la gamme de roues Campagnolo, avec la Shamal Ultra et la Neutron Ultra

La Neutron Ultra, c'est la roue polyvalente par excellence, la roue des cyclosportifs passionnés. Facile, peu exigeante, un peu souple verticalement pour un confort relatif, mais rigide latéralement pour un rendement optimum. Vingt-deux rayons à l'avant, vingt-quatre à l'arrière montés classiquement, les Neutrons rentrent dans la catégorie des alu light avec 642 grammes et 860 grammes, soit 1502 grammes auxquels il faut rajouter les 36 grammes de fonds de jante, donc 1538 grammes. Ses concurrentes directes sont la Mavic Ksyrium Premium ou la DT Swiss Mon Chasseral. Son terrain de prédilection : la montagne, les chronos en côte, les grandes cyclos montagnardes ou la traversée cyclotouriste de grands massifs. Elle est à l'aise aussi sur des pentes plus douces ou même des courses à relances, pour peu que l'on ne soit pas une brute. Ce peut être aussi une roue d'entraînement pour tous les jours. Sa faible prise au vent latéral la rend agréable sur tous les terrains. Sa faiblesse : les chronos plats. Ce n'est pas non plus la roue idéale pour un sprinter.

La Shamal Ultra, c'est l'extrême ! Extrêmement voyante dans sa robe or, extrêmement légère avec ses 1453 grammes tout compris (pas besoin de fonds de jante), extrêmement rigide surtout, ce qui lui confère un comportement de roue de course. Très réussie esthétiquement avec ses seize rayons plats et radiaux à l'avant, ses vingt-et-un rayons montés avec le procédé G3 à l'arrière, les Shamal pèsent 85 grammes de moins que les pourtant très légères Neutrons. Donc sont-elles meilleures ? Peut-être mais pas pour tout le monde.
Car autant les Neutrons sont faciles, autant les Shamal sont exigeantes. Certainement beaucoup plus que la plupart des roues carbone. Mais quel bonheur pour le coursier puissant de pouvoir passer tous ses watts avec un rendement, une vivacité surprenante. Quel plaisir pour le sprinter ! Mais quelle déception pour le descendeur moyen, qui va se faire lâcher par les copains dans la première descente de col ! Car la Shamal Ultra demande un temps d'adaptation. Son comportement est spécifique. Elle est sans doute encore meilleure en course que la Neutron, meilleure en chrono, meilleure en montagne, mais la prise d'angle en descente demande une attention particulière. Il faut jeter un peu plus le vélo. En bref, la Shamal demande des aptitudes plus sportives sur tous les terrains. Ce n'est pas une roue pour tous les jours, c'est une roue de course ou d'entraînement spécifique. Rouler à moins de 30 km/h de moyenne, ce n'est pas pour elle, et elle vous le fait bien ressentir...

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Mercredi 13 février 2008

- Par Scottforever

Casati Vola

Casati Vola

Cadre: Casati Vola full carbon 1100gr
Fourche: Mizuno full carbon
Guidon: Deda elementi Newton
Potence: Deda elementi Zero100
Groupe: Campagnolo Record
Selle: Selle Italia Flite
Roues: Fulcrum Racing 1
Pneus: Dedatre Rs corsa

.

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Jeudi 31 janvier 2008

- Par Scottforever

Felt TK1

Une fois n'est pas coutume,
un super vélo piste
Tiens, un Felt ! Comme moi !

Full specification

Frame: Felt TK1
Fork: Felt Bayonet

Critical measurements
Rider's height: 1.7m (5' 7"); Weight: 61.2kg (135lb)
Seat tube length, c-c: 475mm
Seat tube length, c-t: 517mm
Top tube length: 530mm
Saddle height, from BB (c-t): 720mm
Saddle nose tip to C of bars: 580mm
C of front hub to top of bars: 425mm

Bottom bracket: Shimano Dura-Ace BB-7700
Cranks: Shimano Dura-Ace Track FC-7710, 170mm, 54T
Chain: Wippermann Connex stainless 3/32"
Cog: Shimano 15T

Front wheel: Mavic iO
Rear wheel: Mavic Comete
Tyres: Vittoria Evo Pista CL tubular, 22mm

Bars: Oval Concepts A901 Laminar Carbon, 42cm (c-c)
Stem: Felt Bayonet integrated, 90mm
Headset: Felt Bayonet 1" integrated
Tape/grip:

Pedals: Shimano Dura-Ace SPD-SL PD-7810
Seat post: Felt bladed carbon fiber
Saddle: Terry V.Race MG

Total bike weight: (17.25lb) (estimated)

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Mercredi 23 janvier 2008

- Par Scottforever

Slipstream/Chipotle

Voici quelques photo du FELT de la nouvelle équipe Slipstream/Chipotle

Joli non ?

Full specification

Frame: Felt F1, UHC carbon fiber, forged aluminum dropouts, 58cm
Fork: Felt 1.1, UHC carbon fiber monocoque, 1 1/8" carbon steerer

Critical measurements
Rider's height: 1.85m (6' 1") ; Weight: 66kg (145lb)
Seat tube length, c-c: 542mm
Seat tube length, c-t: 580mm
Top tube length: 573mm (horizontal)
Saddle height, from BB (c-t): 785mm
Saddle nose tip to C of bars: 610mm
C of front hub to top of bars: 593mm

Bottom bracket: Shimano Dura-Ace SM-FC7800
Cranks: Shimano Dura-Ace FC-7800, 175mm, 39/53T
Chain: Shimano Dura-Ace CN-7801
Front derailleur: Shimano Dura-Ace FD-7800-F
Rear derailleur: Shimano Dura-Ace RD-7800-SS
Brakes: Shimano Dura-Ace BR-7800
Levers: Shimano Dura-Ace STI Dual Control ST-7800
Rear sprockets: Shimano Dura-Ace CS-7800, 11-21T

Front wheel: Zipp 404 tubular
Rear wheel: Zipp 404 tubular
Front tyre: Vittoria Corsa Evo CX tubular, 21mm
Rear tyre: Vittoria Corsa Evo CX tubular, 21mm

Bars: Oval Concepts R700 Ergo Road, 42cm (c-c)
Stem: Oval Concepts R900 RBT, 120mm x 6°
Headset: Cane Creek integrated
Tape/grip: fi'zi:k

Pedals: Shimano Dura-Ace PD-7810
Seat post: Oval Concepts R900 Carbon
Saddle: fi'zi:k Arione CX

Total bike weight: 6.84kg (15.1lb)

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